SAN FRANCISCO, 1 dic (Reuters) – La camioneta Cybertruck de Tesla (TSLA.O) es más cara de lo esperado y ofrece mucho menos rango de conducción de lo que prometió el director ejecutivo Elon Musk, decepcionando profundamente a algunos pero atrayendo a otros por su sensación futurista de SUV.
El Cybertruck, con dos años de retraso, está ingresando al mercado de las camionetas pickup para competir con modelos como el F150 Lightning de Ford (FN), el R1T de Rivian Automotive (RIVN.O) y el Hummer EV de General Motors (GM.N).
El cofundador de Reddit, Alexis Ohanian, uno de los primeros doce clientes en recoger el vehículo el jueves, dijo que el Cybertruck se conduce y se siente como el vehículo utilitario deportivo Modelo X de Tesla.
«La sensación inicial sobre este vehículo es suave, se conduce muy parecido a mi Modelo X. Es grande pero no inútil», dijo Ohanian mientras transmitía en vivo el primer viaje del Cybertruck en la plataforma de redes sociales X. «Awesome Dad» recoge a su hijo en la escuela.
A partir de 60.990 dólares, el Cybertruck es un 50% más caro de lo que el director ejecutivo Elon Musk dijo que sería en 2019. Esto puede reducir el atractivo del vehículo. Las acciones de Tesla cayeron más del 2% antes del lanzamiento.
Entre los decepcionados se encontraba Christian Cook, un ejecutivo de servicios financieros con sede en Texas que reservó un Cybertruck en 2019 después de que Musk prometiera una camioneta más barata que recorrería distancias más largas con una sola carga.
«Hay una gran disminución en el precio y la autonomía de las camionetas», dijo a Reuters Cook, que conduce un Modelo 3 y ha tomado algunas decisiones financieras basadas en sus planes de comprar una Cybertruck. «Mi respeto por Musk ha recibido un gran golpe. Mi lealtad a Tesla ha recibido un gran golpe».
El analista de CFRA, Garrett Nelson, dijo que el alto precio podría llevar a que los clientes cancelen reservas y espera que Tesla ajuste los precios en función de la demanda en el futuro.
El Cybertruck, hecho de acero inoxidable brillante y a prueba de balas e inspirado en un automóvil convertido en submarino de una película de James Bond, probablemente sacará a la marca Tesla de fuertes recortes de precios que impulsarán la demanda, según analistas y Branding. expertos.
«La ciberdroga está recibiendo mucha atención. Está trayendo a la mente a Tesla», dijo Spencer Imel, socio de la firma de inteligencia del consumidor Langston.
«Pero no vemos que ayude a Tesla a convertirse en una marca de mercado masivo y competir con marcas como Ford que atienden al comprador de automóviles cotidiano», dijo.
De hecho, el precio de la camioneta eléctrica y el largo tiempo de espera para realizar importantes pagos financieros preocupan a los analistas.
La capacidad personal de Musk para construir la marca Tesla fue puesta en duda esta semana después de una entrevista en vivo en la que maldijo a los anunciantes que abandonaron su plataforma de redes sociales X, Twitter, con material antisemita.
Eso crea tensión entre los inversores y algunos consumidores y podría mermar el atractivo de Tesla, dijo Alan Adamson, cofundador de la consultora de marca y marketing Metaphor.
«Muchos de los primeros en adoptar Tesla están siendo bruscamente despertados al sueño de un futuro sostenible», por algunas de las «cosas raras» que hizo y que lo convirtieron de «rebelde» a «inadaptado». Algunos, como JP, profesor asistente de marketing en la escuela de negocios de la Universidad de Columbia. Dijo Kuhelwein.
La ciberdroga no contribuirá mucho a las finanzas de Tesla el próximo año, dijeron los analistas. Bernstein predice 250 entregas este año y 75.000 el próximo, lo que, según él, puede ser ambicioso.
Musk dijo que Tesla alcanzará una tasa de producción de alrededor de 250.000 Cybertrucks por año para 2025.
La compañía ha advertido repetidamente que enfrenta desafíos importantes para mejorar la producción y lograr que el flujo de caja libre sea positivo hasta mediados de 2025, lo que podría afectar negativamente la rentabilidad.
Una actualización de la marca será importante para Tesla, especialmente en un momento en que la compañía está luchando contra la disminución de la demanda de vehículos eléctricos y el aumento de la competencia.
«Tesla tiene un problema de producto, es decir, una línea antigua que no se dirige al mercado lo suficientemente bien y no habrá nuevas ofertas para el mercado masivo hasta finales de 2025», agregaron los analistas de Bernstein.
Información de Abirup Roy y Hyunjoo Jin en San Francisco y Savi Mehta en Bangalore; Información adicional de Samrita Arunachalam; Edición de Devika Syamnath y Maju Samuel
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