El Baltimore Shipping Channel reabrirá parcialmente a finales de abril

Un canal de envío en el puerto de Baltimore que ha estado bloqueado desde que colapsó el puente Francis Scott Key la semana pasada será reabierto parcialmente a fines de abril y el tráfico total se restablecerá a fines de mayo, dijo el jueves el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. .

El anuncio se produjo cuando el presidente Biden tenía previsto visitar el lugar del accidente el viernes. Un gran buque portacontenedores chocó contra el puente el 26 de marzo, provocando que el puente se hundiera en la vía fluvial que entra y sale de uno de los puertos más transitados del país.

Las autoridades han advertido que retirar los escombros destrozados y desmembrados del canal será una operación de rescate submarino complicada y peligrosa mientras el puerto de Baltimore, un importante centro automovilístico que emplea a 8.000 personas, lucha por reabrir.

Se espera que primero se abra un canal de 280 pies de ancho y 35 pies de profundidad que conduce al puerto, lo que permitirá que los buques de carga y los buques que transportan vehículos, así como el Cuerpo del Ejército, que mantiene el canal de barcos, garanticen la navegación. dijo en un comunicado. Según el informe, el canal permitirá el tráfico unidireccional de barcos hacia y desde el puerto a la vez.

Las autoridades pretenden reabrir el canal de navegación de 700 pies de ancho y 50 pies de profundidad después de un mes, según el informe, para que el acceso al puerto vuelva a su capacidad normal.

El viernes, el Sr. La Casa Blanca dijo que Biden planea realizar un recorrido aéreo por los escombros y recibir información sobre los esfuerzos de respuesta y recuperación. También se espera que se reúna con los seres queridos de los seis trabajadores de la construcción que se cree que murieron en el colapso del puente.

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En los 10 días posteriores al colapso, los socorristas realizaron estudios submarinos y análisis estructurales detallados de los restos del puente.

Se limpiaron y abrieron dos pequeños canales temporales, de 11 y 14 pies de profundidad, antes de que algunos botes pequeños y otras embarcaciones entraran y salieran del puerto.

Los expertos dicen que los buzos primero deben cortar las estructuras de metal y concreto en el fondo del río Patapsco en pedazos más manejables, que luego pueden ser elevados a la superficie mediante grúas. Los buzos trabajan en medio de corrientes rápidas y baja visibilidad.

La reconstrucción del puente, por el que circulan unos 35 millones de vehículos al año y se extiende 1,6 millas sobre el río, podría llevar varios años. administración biden dijo la semana pasada Asigna 60 millones de dólares en fondos federales de emergencia para carreteras, lo que hace que los costos iniciales sean una operación muy costosa.

El señor dijo que el gobierno central pagará la reconstrucción del puente. Biden lo ha prometido.

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