En una medida largamente esperada, EE. UU. permitirá a los aliados enviar aviones de combate F-16 fabricados en EE. UU. a Kiev una vez que los pilotos ucranianos estén capacitados para volarlos, confirmó el jueves un funcionario estadounidense. Sin embargo, es posible que las aprobaciones no lleguen hasta dentro de varios meses debido a la condición de que los pilotos de Ucrania deben estar completamente capacitados.
La contraofensiva de Ucrania, que comenzó hace dos meses, tiene el potencial de prevalecer sin aviones de combate, dicen los expertos, pero será más difícil.
Es poco probable que la fecha límite para las aprobaciones de EE. UU. sorprenda a Ucrania. El portavoz de la fuerza aérea de Ucrania, Yuriy Ihnat, dijo el miércoles que ha quedado claro que no podrá operar ni recibir aviones de combate F-16 este próximo otoño o invierno, lo que confirma que los aviones no desempeñarán ningún papel. Contraataque.
«Teníamos grandes esperanzas en este vuelo», dijo.
La decisión de Estados Unidos se esperaba desde mayo, cuando el presidente Biden alivió su oposición a los esfuerzos de los aliados de la OTAN para entrenar pilotos ucranianos en F-16 y suministrar aviones a Ucrania. El funcionario que confirmó la transición de EE. UU. no estaba autorizado a discutir el acuerdo públicamente y habló bajo condición de anonimato.
Es posible que ahora se lleve a cabo algún entrenamiento de pilotos en Estados Unidos, dijo el jueves un portavoz del Pentágono.
«Estados Unidos está listo para apoyar un esfuerzo de entrenamiento coordinado con la coalición y está listo para entrenar pilotos ucranianos dentro de los Estados Unidos si se alcanza la capacidad en Europa», Brig. dijo el portavoz del Pentágono, el general Patrick S. Ryder, en un comunicado.
Ucrania tiene aviones de combate MIG y Sukhoi de la era soviética, pero ha argumentado durante mucho tiempo que los F-16 lo ayudarían a lograr la superioridad aérea, algo que ninguna de las partes ha logrado de manera decisiva desde que Rusia lanzó su invasión a gran escala en febrero de 2022.
Se espera que las aprobaciones de transferencia de EE. UU., cuando lleguen, vayan a Dinamarca y los Países Bajos, que lideran la coalición que capacita a los pilotos. El ministro de Relaciones Exteriores holandés, Voepke Hoekstra, le dijo el viernes al secretario de Relaciones Exteriores, Antony J. Gracias a Blinken. En una publicación en XEl sitio, anteriormente conocido como Twitter, es para la «colaboración mejor y más rápida» de Washington.
La Fuerza Aérea de EE. UU. estimó en marzo que el período de tiempo más rápido para el entrenamiento completo sería de cuatro a seis meses; Otras estimaciones son más largas. Y también es necesaria una capacitación que consume mucho tiempo sobre cómo mantener los jets.
Funcionarios estadounidenses dicen que Ucrania ha identificado solo a ocho pilotos de combate que hablan suficiente inglés para comenzar a entrenar. Esto es menos de lo que se necesita para una sola fuerza. Cerca de 20 personas serán enviadas a Gran Bretaña este mes para aprender inglés.
El F-16, o Fighting Falcon, voló por primera vez en 1976 y es utilizado por militares en docenas de países para combate aire-aire y ataques aire-tierra.
Los aviones de combate F-16 son construidos por el contratista de defensa estadounidense Lockheed Martin y fabricados en Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos y Noruega. Según un alto funcionario ucraniano, los cuatro países han expresado interés en trasladar los aviones a Kiev.
En mayo, el Sr. Antes de que Biden permitiera que los pilotos ucranianos entrenaran en F-16, los líderes de Gran Bretaña y los Países Bajos Anunció una alianza internacional Ucrania necesita aviones de combate y entrenamiento para volarlos. Luego, el primer ministro británico, Rishi Sunak, dijo que se brindará capacitación A partir de este verano.
En julio, el Ministro de Defensa de Dinamarca, Trolls Pålsen, dijo a los periodistas El país espera ver «resultados» del ejercicio a principios del próximo año.
