«Estoy muy frustrado con los retrasos, pero más con la forma en que trataron a las personas en el aeropuerto», dijo. «No sé si alguna vez volveré a usar United».
Su emoción era similar a la que sentían los pasajeros de Southwest Airlines durante las vacaciones de invierno. Southwest canceló más de 10.000 vuelos en los cuatro días posteriores a Navidad, o el 46 por ciento de su horario. El martes fue el peor día de United esta semana, cuando canceló casi 800 vuelos, o el 28 por ciento de su horario.
Las interrupciones también han frustrado a los pilotos y asistentes de vuelo. Después de que se cancelaron los vuelos, tuvimos que esperar horas para que nos reasignaran. Las publicaciones en las redes sociales también sugieren que algunas azafatas han dormido en los aeropuertos.
«El clima del fin de semana pasado afectó a todos, pero United todavía está luchando por recuperarse y sabemos por qué», dijo Ken Diaz, presidente del capítulo de United de la Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA, que representa a más de 25,000 asistentes de vuelo de United. dijo en un comunicado el jueves. «El hecho de que la gerencia de United no haya contratado adecuadamente a los planificadores de la tripulación, al personal de apoyo de los asistentes de vuelo y más ha exacerbado estos problemas operativos».
Señor. Díaz dijo que United había «perdido» días en su sistema a medida que los grupos colapsaban. Dijo que el sindicato advirtió a la gerencia el año pasado sobre problemas que podrían contribuir a más interrupciones, pero la aerolínea se «precargó» este verano con un ambicioso programa de vuelos. United ha utilizado algunas de las recomendaciones del sindicato para hacer frente a la interrupción actual, incluida la realización de cambios en su horario y el acuerdo de pagar a los asistentes de vuelo tres veces su salario regular para tomar vuelos hasta el próximo jueves, dijo el Sr. dijo Díaz.
Los pilotos han expresado una frustración similar.
«La gerencia de United Airlines le está fallando a nuestros clientes leales al ignorar las señales de advertencia y al no planificar adecuadamente», dijo el Capitán Garth Thompson, presidente del capítulo United del sindicato Air Line Pilots Association, que representa a más de 15,000 aerolíneas. Dijeron los pilotos en un comunicado.
