El piloto automático de Tesla está vinculado a cientos de accidentes y es una «brecha de seguridad crítica», dice el regulador federal

Una «brecha crítica de seguridad» en el sistema de piloto automático de Tesla ha contribuido a al menos 467 accidentes, lo que ha provocado 13 muertes y «varias» lesiones graves.

Los inventos provienen de Análisis de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras De los 956 accidentes en los que se cree que se utilizó el piloto automático Tesla. Los resultados de la investigación de casi tres años se publicaron el viernes.

El diseño del piloto automático de Tesla «ha provocado un mal uso previsible y accidentes evitables», según el informe de la NHTSA. El sistema «no garantiza adecuadamente la atención del conductor y su uso adecuado».

Según datos de la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA, 13 de las 13 colisiones fatales evaluadas en la investigación resultaron en 14 muertes.

La compañía dijo que está iniciando un nuevo estudio sobre la efectividad de una actualización de software de Tesla publicada anteriormente como parte del retiro del mercado en diciembre. Esa actualización tenía como objetivo corregir los defectos del piloto automático identificados por la NHTSA como parte de la misma investigación.

El retiro voluntario involucra a 2 millones de vehículos Tesla en los EE. UU. a través de una actualización de software inalámbrica y requiere específicamente mejoras en los sistemas de monitoreo de conductores equipados con piloto automático en los Tesla.

La NHTSA sugirió en su informe del viernes que la actualización del software no fue suficiente porque se siguen reportando más fallas relacionadas con el piloto automático.

En un ejemplo reciente, un conductor de Tesla atropelló y mató a un motociclista en el condado de Snohomish, Washington, el 19 de abril, según registros obtenidos por CNBC y NBC News. El conductor le dijo a la policía que estaba usando el piloto automático en el momento del accidente.

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Los hallazgos de la NHTSA son los últimos de una serie de informes regulatorios y de monitoreo que han cuestionado la seguridad de la tecnología Autopilot de Tesla, que la compañía ha promocionado como un diferenciador clave de otras compañías automotrices.

en su sitio webTesla dice que el piloto automático está diseñado para reducir la «carga de trabajo» del conductor a través de un control de crucero avanzado y tecnología de dirección automática.

Tesla no publicó una respuesta al informe de la NHTSA el viernes y no respondió a una solicitud de comentarios enviada a la bandeja de entrada de prensa de Tesla, al equipo de relaciones con inversores y al vicepresidente de ingeniería automotriz de la compañía, Lars Morawi.

Tras la publicación del informe de la NHTSA, los Sens. Eduardo J. Markey, D-Mass. y el representante Richard Blumenthal, demócrata por Connecticut, emitieron un comunicado pidiendo a los reguladores federales que Tesla «restrinja su función de piloto automático a las carreteras donde ha estado». Diseñado.»

en el sitio web del manual del propietarioTesla advierte a los conductores que no activen la función Autosteer del piloto automático «en áreas donde puedan haber ciclistas o peatones», entre otras advertencias.

«Instamos a la agencia a tomar todas las medidas necesarias para evitar que estos vehículos pongan en peligro vidas», dijeron los senadores.

A principios de este mes, Tesla resuelto un caso De la familia de Walter Huang, ingeniero de Apple y padre de dos hijos, que murió en un accidente en su Tesla Model X con las funciones de piloto automático activadas. Tesla intentó sellar los términos del acuerdo de la vista del público.

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Ante estos acontecimientos, Tesla y el director ejecutivo, Elon Musk, señalaron esta semana que están apostando el futuro de la compañía a la conducción autónoma.

«Si alguien no cree que Tesla va a resolver la autonomía, no creo que deba ser inversor en la empresa», dijo Musk en la conferencia telefónica sobre resultados de Tesla el martes. Y añadió: «Lo haremos, lo haremos».

Musk ha prometido a clientes y accionistas durante años que Tesla podría convertir sus autos actuales en vehículos autónomos con una actualización de software. Sin embargo, la empresa sólo ofrece sistemas de asistencia al conductor y hasta la fecha no ha producido vehículos autónomos.

Ha hecho afirmaciones de seguridad sobre los sistemas de asistencia al conductor de Tesla sin permitir una revisión de los datos de la empresa por parte de terceros.

Por ejemplo, en 2021, Elon Musk hizo la afirmación en una publicación. En las redes sociales«Un Tesla con el piloto automático activado tiene ahora 10 veces menos probabilidades de estrellarse que un vehículo promedio».

Philip Koopman, investigador de seguridad automotriz y Universidad de Carnegie mellon El profesor asociado de ingeniería informática dijo que considera el marketing de Tesla y afirma que es «autolavado». En respuesta al informe de la NHTSA, Tesla dijo que espera abordar agresivamente las preocupaciones de la compañía en el futuro.

«La gente está muriendo debido a la falsa confianza en las capacidades del piloto automático de Tesla. Incluso medidas simples pueden mejorar la seguridad», dijo Koopman. «Tesla puede controlar automáticamente el uso del piloto automático en las carreteras planificadas basándose en los datos del mapa que ya están en el vehículo. Tesla puede mejorar el monitoreo para que los conductores no estén absortos en sus teléfonos celulares mientras el piloto automático está en uso.

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