Ver: «Debemos tener esperanza y confianza» – Capitán de la Guardia Costera Jamie Frederick
Los rescatistas han duplicado su área de búsqueda mientras buscan a cinco personas desaparecidas que se ahogaron en un intento por ver los restos del Titanic.
Cuando la operación de búsqueda alcanzó una etapa crítica, el jueves se desplegaron más botes y vehículos submarinos.
Ahora se estima que al compañero le quedan algunas horas más de oxígeno, lo que significa que se agotará alrededor de las 10:00 GMT (06:00 EDT) del jueves.
Sin embargo, los expertos dicen que la duración del oxígeno depende de varios factores.
Las boyas de sonar (dispositivos de escucha lanzados desde aviones o barcos) detectaron más sonidos por segundo día, dijo el miércoles la Guardia Costera de EE. UU.
Hablando en una conferencia de prensa en Boston, el capitán Jamie Frederick dijo que el avión de búsqueda canadiense había escuchado ruidos submarinos el martes y el miércoles.
Esto llevó al equipo de búsqueda a concentrarse en el área donde se detectó el ruido.
El Capitán Frederick dijo que no saben qué son los ruidos y que la Marina de los EE. UU. los está ayudando a analizarlos, y las búsquedas submarinas en el área donde fueron detectados aún no han arrojado nada.
Con la llegada de más botes y vehículos submarinos, las operaciones de búsqueda se reanudarán donde se realizó la búsqueda inicial, dijo. El área total del océano es de unos 26.000 kilómetros cuadrados (10.000 millas cuadradas), el doble del tamaño del estado estadounidense de Connecticut.
«Siempre tienes esperanza», dijo el capitán Frederick: «Es una operación de búsqueda y rescate al 100%».
Cinco barcos de superficie están actualmente involucrados en la búsqueda, dijo, y cinco más irán al área.
Mientras tanto, dos vehículos operados a distancia (ROV) de búsqueda submarina se unirán más el jueves por la mañana.
“Estamos buscando donde se detectaron los ruidos. Continuaremos buscando allí por la mañana y colocaremos ROV adicionales donde se realizó la búsqueda por primera vez”, dijo.
Uno de los barcos que ayudan en los esfuerzos de búsqueda es el barco francés L’Atalante, que tiene un robot que puede llegar al lecho marino por debajo de los 3.800 m (12.500 pies) y es capaz de llevar submarinos Titán a la superficie.
Más temprano el miércoles, el contralmirante John Mager de la Guardia Costera de EE. UU. dijo que se creía que el barco tenía un sistema de soporte vital de emergencia para suministrar oxígeno, pero que se habían agotado.
«Uno de los factores que dificulta predecir cuánto oxígeno queda es que no sabemos la tasa de consumo de oxígeno para alguien en el subespacio», le dijo a la BBC.
A bordo del buque de 21 pies se encuentran el empresario británico Hamish Harding, el empresario británico-paquistaní Shahjata Dawood y su hijo Suleman, el exbuzo de la Armada francesa Paul-Henri Narcolet y director ejecutivo de OceanGate, que opera el submarino – Stockton Rush.
Sin embargo, Oisin Fanning, quien estaba en un viaje en alta mar antes del desastre del Titanic y conocía a algunas de las personas a bordo del submarino desaparecido, le dijo a la BBC que la tripulación descubriría cómo aumentar su suministro de oxígeno.
Fanning dijo que los que estaban a bordo habrían recibido un entrenamiento riguroso de antemano y habrían «buscado inmediatamente asegurar el oxígeno».
Aunque es imposible saber las condiciones exactas en el interior, dijo el Dr. Ledes, la tripulación encontrará niveles crecientes de dióxido de carbono y lidiará con niveles decrecientes de oxígeno y temperaturas frías.
Una combinación de estos factores puede provocar hipotermia y pérdida del conocimiento, dijo. Pero estas condiciones no son fatales, agregó, y el hecho de que su metabolismo se ralentice debido al frío les ayuda a sobrevivir por más tiempo.
«Son muy inteligentes… muy talentosos», dijo. «Si alguien puede sobrevivir, son estas personas».
